消防驗收中常見問題總結(jié)

　　目的：通過對消防驗收中經(jīng)常碰到的問題的探討，以求提高自身的圖審能力和消防驗收的通過率，盡量避免以后在消防驗收中有類似問題的發(fā)生，確保本項目消防驗收順利的通過。

　　一、建筑（含裝修）方面消防驗收碰到的常見問題

　　柴油發(fā)電機房儲油間的防火門開啟方向裝反。門檻忘記設(shè)置。

　　土建防火門：

　　1、防火門安裝反向，未開向疏散方向。

　　2、封閉樓梯間及防煙樓梯間開設(shè)了非疏散門、洞。

　　3、防火門檢測報告與實體不符，防火門身份標示未張貼。

　　4、閉門器、順序器未安裝。

　　5、應設(shè)置單向逃生部位處為設(shè)置相應的開啟裝置。

　　6、未按設(shè)計要求安裝防火門。

　　安全疏散：

　　1、由于裝修裝設(shè)欄桿造成樓梯疏散寬度不夠。

　　2、由于裝修、土建改動，疏散出口數(shù)量不夠。

　　3、由于裝修、土建改動，疏散出口距離超標。

　　建筑裝修：

　　1、建筑裝修材料選用不當，特別是吊頂及墻面材料耐火極限達不到規(guī)范要求。

　　2、建筑裝修飾面影響消防功能的正常實現(xiàn)：

　　1）消防栓箱門裝修后無法打開。

　　2）正壓送風口、排煙口裝修后出現(xiàn)風口與裝修面層內(nèi)漏風及檢修不便的現(xiàn)象。

　　3）格柵吊頂影響上噴噴水效果，燈槽內(nèi)噴頭影響噴水效果。

　　3、建筑裝修開設(shè)的檢查孔部位及大小不滿足正常檢修的需求。

　　4、大于60平方米的房間只設(shè)置一個門。

　　5、會議室、觀眾廳等場所的門未向外開啟。

　　防火卷簾：

　　1、導軌與墻體及柱體之間未封堵。

　　2、卷頂部為完全封堵。

　　3、雙軌卷簾一側(cè)未封堵到頂，形成單軌卷簾。

　　4、穿越卷簾包廂的管道及橋架未封堵。

　　5、疏散通道卷簾門兩側(cè)未設(shè)置手動控制按鈕。

　　6、卷簾門手動拉鏈未設(shè)置拉鏈孔。

　　酒店疏散走道、疏散樓梯和首層疏散外門凈寬不足1.10米。

　　樓梯間平臺凈寬度不小于1200，平臺處的扶手欄桿設(shè)置要注意。

　　樓梯間梯井大于500，平臺處的欄桿要控制1050。直通地下室，電梯間入口與汽車庫之間要設(shè)置乙級防火門。

　　消火栓需要設(shè)開啟按鈕。消火栓無標識，存在安全隱患。

　　逃生通道內(nèi)疏散出口部分標示燈不亮。

　　防火門因閉門器問題不能正常關(guān)閉。

　　噴淋安裝高過橋架，影響使用性能。

　　部分消火栓門不能正常打開，消防軟盤與出水口連接松動。

　　管道井應在每層樓板處采用不低于樓板耐火極限的不燃燒體封堵。

　　1、所有給水管道穿越樓板、墻體部位未封堵。

　　2、所有電氣管、橋架穿越樓板、墻體部位未封堵。

　　3、穿越平層及豎向的橋架內(nèi)未采用防火封堵。

　　4、所有通風、空調(diào)、防排煙管道穿越樓板、墻體部位未封堵。

　　5、土建預留洞口后開孔未封堵。

　　6、土建風道未封堵。

　　7、玻璃幕墻與樓板隔墻處的縫隙未用不燃材料填充密實。

　　8、防火墻未到頂。

　　9、防火分區(qū)未形成。

　　1、建筑直通室外的安全出口上方應設(shè)置挑出寬度不小于1m的防火挑檐。

　　2、電梯層門的耐火極限不應低于1.00h，并應同時符合現(xiàn)行國家標準《電梯層門耐火試驗 完整性、隔熱性和熱通量測定法》GB/T27903規(guī)定的完整性和隔熱性要求。

　　3、消防電梯井、機房與相鄰其它電梯井、機房之間，采用耐火極限不低于2小時的隔墻隔開。

　　4、消防電梯的井底應設(shè)排水設(shè)施。排水井容量不應小于2立方米。

　　5、消防電梯要達到地下室。

　　6、疏散指示燈安裝方向要準確、電梯間安全出口標志不要貼錯。

　　室外樓梯在樓梯周圍2米內(nèi)墻上，除疏散門外。不應開設(shè)其他門窗洞口。

　　1、外墻保溫與屋面外保溫系統(tǒng)如果采用B1，B2級保溫材料時，屋面與外墻之間應采用寬度不少于500mm的不燃燒材料設(shè)置防火隔離帶。

　　2、外墻保溫外保溫系統(tǒng)如果采用B1，B2級保溫材料時，應在保溫系統(tǒng)中設(shè)置水平防火隔離帶，防火隔離帶采用性能為A級材料，高度不小于300mm。

　　3、公共建筑（住宅部分除外）上、下層開口之間的墻體高度不應小于1.2m或應設(shè)置挑出寬度不小于1.0m、長度不小于開口寬度的防火挑檐。當室內(nèi)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)時，上、下層開口之間的墻體高度不應小于0.8m。當不符合上述規(guī)定時，建筑的外窗應采用乙級防火窗。

　　4、消防車登高操作場地原則上應設(shè)置在用地紅線內(nèi)，如設(shè)置在紅線外時，應征得政府有關(guān)部門的同意，并取得其認可文件，還應確保登高場地范圍無高喬木行道樹及架空線路等影響登高操作的障礙物。

　　5、消防車道應合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，避免消防車供水與登高作業(yè)相沖突。

　　6、在地下建筑上布置消防登高場地時，地下建筑的屋面樓板應能承受消防登高車的重量。景觀道路變更時要考慮。

　　7、供消防車取水的天然水源和消防水池應設(shè)置消防車道。消防車道的邊緣距離取水點不宜大于2m。環(huán)形消防車道至少有2處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設(shè)置回車道，大型消防車不宜小于18X18m。

　　8、消防車道凈寬以車道路面相對較窄部位以及車道4m凈空高度內(nèi)兩側(cè)突出物最近距離處進行計算，以最小寬度確定；消防車道凈高以消防車道正上方距車道相對較低的突出物進行計算；不規(guī)則回車場以消防車可以利用場地為回車場地。

　　9、消防車道與登高場地連接處不應有高差。

　　10、消防車登高操作場地靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m，且不宜大于10m。場地的坡度不宜大于3%。、

　　11、消防車登高操作場地的設(shè)置應能保護居住建筑的每一單元。建筑物與消防車登高操作場地相對應的范圍內(nèi)，應設(shè)置直通室外的樓梯或直通樓梯間的入口，入口可以為通往樓梯間的門廳、走道。